涂料廠廢水用絮凝劑的處理方法及操作流程
發(fā)布時間：2019-07-05 17:07:19 瀏覽
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涂料廠廢水用絮凝劑的處理方法及操作流程
涂料在生產(chǎn)過程中大多涉及樹脂合成，并使用有機(jī)溶劑和助劑等多種化工原料，同時還含有大量作為增稠劑和分散劑的各種高分子有機(jī)化合物，所以在生產(chǎn)過程中不可避免地存在工業(yè)廢水的排放，另外，涂料廢水中還含有大量納米級超細(xì)的無機(jī)物料，如鈦白粉(TiO2)、高嶺土和各種有色顏料等。今天就由河南開碧源
聚丙烯酰胺生產(chǎn)廠家為大家詳細(xì)介紹一下涂料廢水的處理工藝。
物理化學(xué)法
物理化學(xué)法作為涂料廢水的預(yù)處理或單一處理手段，在去除廢水中的懸浮物和顏料色素等物質(zhì)以及固體物質(zhì)和重金屬等方面效果十分顯著。
氣浮法
涂料廢水中含有相當(dāng)比例的易揮發(fā)成分和油類，可以采用氣浮處理，即通過高度分散的微氣泡作為載體，粘附廢水中的懸浮物，使其密度小于水而上浮到水面或利用絮凝劑的絮凝作用以實現(xiàn)固液分離，應(yīng)用氣浮法可使廢水中懸浮物去除率達(dá)到65%，CODCr和生物耗氧量(BOD5)去除率均在50%以上，可以作為均質(zhì)后一級處理。
混凝法
混凝法是工業(yè)廢水處理中經(jīng)常采用的一種方法，主要用于去除廢水中細(xì)小懸浮物及膠體顆粒，降低廢水的濁度和色素，它既可獨(dú)立作為一種處理方法，又常與其他方法配合使用，以堿性氯化鋁作絮凝劑，聚丙烯酰胺作助凝劑，對進(jìn)入調(diào)節(jié)池的廢水進(jìn)行了混凝—?dú)飧√幚�，取得了滿意效果，采用水溶性羧甲基殼聚糖作絮凝劑對含油漆廢水進(jìn)行絮凝試驗，研究發(fā)現(xiàn)，這種絮凝劑的用量僅為化學(xué)絮凝劑用量的1/20，且受pH值影響極小，受溫度影響不大，同時絮體形成迅速，具有無毒、無二次污染、使用簡便等特點，在間歇式生產(chǎn)水溶性涂料的過程中，產(chǎn)生大量的清洗廢水，約占排放廢水總量的65%。
吸附法
吸附法是利用多孔性固體吸附劑的表面吸附廢水中的一種或多種污染物，達(dá)到廢水凈化的目的，對涂料廢水原液進(jìn)行粗吸附和絮凝沉降后，采用復(fù)合配比的活性炭進(jìn)行處理，用靜態(tài)吸附和動態(tài)吸附相結(jié)合的方法，使涂料廢水處理后達(dá)到工業(yè)廢水排放標(biāo)準(zhǔn)。
萃取法
萃取法是利用特定溶劑與廢水充分混合接觸，使溶于廢水的某些污染物重新進(jìn)行分配而轉(zhuǎn)入溶劑，然后將溶劑和萃取后的廢水進(jìn)行分離，從而達(dá)到凈化廢水的目的，經(jīng)過預(yù)處理后的有機(jī)廢水與其他廢水匯合，依次進(jìn)行焦炭吸附、氣浮、電解、氧化塘的處理，凈化效果更好。
膜分離法
膜分離技術(shù)在大規(guī)模廢水處理和回用中的應(yīng)用是近幾年才被接受和發(fā)展起來的新技術(shù)，據(jù)研究報告，到2006年膜技術(shù)用于廢水處理的年均增長率將達(dá)到6.8%，目前在處理涂料廢水方面，國內(nèi)外主要采用微濾(MF)、超濾(UF)和反滲透技術(shù)(OR)。
微濾
微濾和超濾多用于反滲透的預(yù)處理部分，二者都是在靜壓差的推動作用下進(jìn)行的液相分離過程，通常，能截留相對分子量在500～106的膜分離過程稱為微濾。
超濾
超濾適用于分離分子量大于500、直徑0.005～10μm的大分子和膠體，可用于截留涂料的色料，電泳漆廢水中的漆料占使用漆料總量的10%～50%，若不經(jīng)處理直接排放，不僅浪費(fèi)資源，也會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，應(yīng)用超濾法可以回收廢水中的電泳漆，剩下的水可回用作清洗水；同時還可使有害無機(jī)鹽透過超濾膜，從而提高電泳漆的比電阻，改善電泳涂漆的質(zhì)量，目前，微濾和超濾多用于反滲透的預(yù)處理部分，預(yù)計在今后幾年內(nèi)，應(yīng)用將增長較快，廢水回用中微濾、超濾已占其設(shè)備總生產(chǎn)能力的1/5以上。
反滲透
當(dāng)稀釋液和濃縮液被半透膜分開時，在濃縮液的方向施加一個外部壓力，濃縮液的水分子將滲透到稀釋液側(cè)，這種現(xiàn)象稱為反滲透，目前，應(yīng)用反滲透技術(shù)處理工業(yè)廢水，經(jīng)處理的水和截留濃縮液的組分可就地回用。
超濾/反滲透耦合
超濾技術(shù)可有效去除廢水中絕大多數(shù)的懸浮物、膠體以及部分附著在懸浮物上的有機(jī)物，與反滲透技術(shù)聯(lián)用，即使用超濾作為預(yù)處理，可使反滲透進(jìn)水水質(zhì)得到較好的控制，從而減少反滲透膜的清洗頻率，簡化預(yù)處理的操作，目前，98%的車體都采用電泳漆作為底漆，為了提高電泳漆和水的回收率，目前國外許多廠家采用了超濾/反滲透耦合技術(shù)。
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